EL REGRESO

 

Esteban Bullrich no quiere ni que le regalen Aerolíneas.

El diputado Esteban Bullrich habló con Repaso Nocturno del proyecto de la oposición respecto de Aerolíneas Argentinas. Señaló que no entiende por qué los sindicatos vinculados a la empresa insisten con el proyecto oficial a pesar de que ellos están ofreciendo una alternativa que no le cueste a los contribuyentes argentinos hacerse cargo de la abultada deuda de la compañía más el déficit operativo que arrastra de 45 millones de dólares por mes. Cuando José Benegas le preguntó si aceptaría él que le regalaran Aerolíneas en las condiciones en las que el gobierno quiere transferirla al gobierno contestó que no lo haría porque es inviable cómo está. Se pronunció además por una desregulación del mercado aerocomercial "que permita una competencia más activa", contemplada en el proyecto opositor.

Luego de reunirse con los sindicatos, Ricardo Fresia, secretario general del gremio de los aeronavegantes señaló que la oposición no entiende nada del negocio Aerocomerical. A esto Bullrich respondió que "seguramente entiendo menos de aviones que el señor Fresia, pero entiendo bastante más de los esquemas de corrupción de este gobierno y más de cálculo de flujos de fondos y valores de empresas. El cálculo de flujo de fondos que trae el gobierno es un robo a todos los argentinos. Lo que está diciendo la empresa española es que calculemos el precio de la empresa incluyendo el valor de los subsidios que les pagamos para que tengan combustibles baratos; pagaríamos dos veces por lo mismo, ésto es lo que está defendiendo Fresia, tendrá que explicarlo". 

Otras declaraciones del Diputado Esteban Bullrich en Repaso Nocturno AM 1110.:

"En una reunión con los gremios hoy le planteamos que queremos garantizar la continuidad de la empresa, pero no queremos hacernos cargos del pago de la deuda y tampoco de lo costoso que genera la empresa mensualmente en perdidas."

"Este proyecto además ataca lo que falta en la Argentina que es una política aerocomercial en serio."

"Lamentablemente la discusión de aerolíneas tapa temas de una política aerocomercial más grande que es a donde apunta este proyecto."

"Hay como 15 pedidos de empresas que quieren volar, la idea de este proyecto es: un emprolijamiento de aerolíneas a corto plazo y a mediano y largo plazo una política de desregulación del mercado aerocomercial que permita una competencia mas activa. "

"Nuestro objetivo es que se pueda volar en la Argentina, no es la oposición la que pide la quiebra ni la ejecución de la quiebra, sino que la quiebra la piden los acreedores."

"Hay que buscar el motivo por el cual los gremios no aceptan este proyecto."

"Lo que esta diciendo la empresa española, para que se entienda es como si yo comprara una casa en ruinas y le tendría que pagar al vendedor también por los arreglos que en ella tengo que hacerle para habitarla."

"Si me regalan la aerolínea como esta sin poder hacer cambios y con la posibilidad de que los pilotos se pueden enojar no la agarraría. Es inviable como está. Además de eso me tendrían que ofrecer los mecanismos para activar las inversiones que hacen falta para renovar la flota."

"En nuestro proyecto la nueva aerolíneas costaría un tercio de lo que costaría pagarle la deuda a Marsans."

"Hoy en día el gerenciamiento de la nueva aerolínea se puede contratar y seria profesional, no es posible que la maneje  el esquema político y mucho menos la secretaría de transportes , que no ha sido capaz de manejar ni el sistema de trenes."

"Nestor Kirchner estuvo conviviendo con Marsans durante su gobierno y cuando asumió Cristina Fernadez también estaba Marsans y en ese momento cuando aportaba a la campaña presidencial, porque fue la empresa privada  que mas aportó lo mas que se pueda aportar, no hubo ningún tipo de queja."

"Desde la empresa Marsans también se han cometido errores, no se puede justificar. Si los gremios no quieren agarrar una solución, si no están dispuestos a trabajar por la propuesta, el proyecto tiene muchas dificultad para avanzar."

 

El Economista Carlos Melconian advierte sobre las debilidades de la economía.

 

Desde hace un tiempo largo que el "modelo" económico muestra vicios que el gobierno no ha erradicado. Cualquier intento de "reencauzamiento" (como mínimo), deberá corregirlos. Escuchálo en Repaso Nocturno.

 

  
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CARLOS MELCONIAN

  
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ESTEBAN BULLRICH

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ESPECIAL SOBRE "GLOBAL WARMING" EN REPASO NOCTURNO.

Tres científicos argentinos desafían hoy en Repaso Nocturno (AM 1110 Radio de la Ciudad a las 20hs GMT -3) las "verdades reveladas" del documental "La verdad incómoda" de Al Gore y del Plantel Intergubernamental de Cambio Climático de la ONU (IPCC)
 
¿Existe el calentamiento global? ¿Estamos de verdad en una situación de extraordinario cambio climático? ¿Es eso consecuencia de la actividad humana? ¿Es serio el documental de Al Gore? Chernovil: ¿Es la actividad humana capitalista más contaminante que la actividad humana socialista?
 
INVITADOS:
DRA ROSA COMPAGNUCCI. Doctora en Ciencias Meteorológicas. investigadora del Conicet. Participó de los informes del IPCC en 2001
DR EDUARDO TONNI paleontólogo e investigador de la Facultad de Ciencias Naturales y Museo de La Plata.
DR. VICTOR POCHAT (Funcionario del Instituto Nacional del Agua –INA. Ex Presidente del Instituto Argentino de Recursos Hídricos. Experto en Vulnerabilidad de los Recursos Hídricos a los Efectos Esperados del Cambio Climático.)

  
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Los dirigentes de APLA responden a la acusación de Marsans de abusar de la conflictibilidad con un "Plan de Lucha"

Los dirigentes de APLA responden a la acusación de Marsans de abusar de la conflictibilidad con un "Plan de Lucha"

 

Los dirigentes de APLA responden a la acusación de Marsans de abusar de la conflictibilidad con un "Plan de Lucha". Así lo anunció Pablo Viró, vicepresidente de la Asociación de Pilotos en el programa Repaso Noturno (AM 1110) que conduce José Benegas. Viró señaló que esta será con un "boicot a las empresas españolas" y protestas en la embajada de España. "Les vamos a mostrar que cuando la Asociación de Pilotos responde con un plan de lucha lo que es una alta conflictibilidad porque hasta ahora no va a ser así" indicó Viró y rechazó todas las acusaciones realizadas por Marsans en el Congreso. Se mostró confiado en la gestión de Julio Alak por su desempeño en la función pública cuando se le preguntó si podría considerarse al dirigente político como más idóneo que los directivos de Marsans.

 

El Hospital Francés aún no pasa al PAMI por falta de decisión del Gobierno Nacional.

 

Roberto Crimer, el subdirector del Hospital Francés perteneciente al equipo interventor que se hizo cargo durante el gobierno del ex presidente Nestor Kirchner, dijo que "el Estado expropiando los edificios del hospital, de alguna manera se está haciendo cargo de la deuda. El hospital esta funcionando gracias al subsidio que le esta dando el gobierno nacional bajo la orbita del ministerio de salud y el pami.

El hospital estaba , hubo varias intervenciones, en una situación muy critica y nosotros ordenamos las cuentas del hospital.

La idea es que el hospital pase al pami lo antes posible, estamos todos muy pendientes de que esto suceda. Estamos esperando la decisión del Gobierno Nacional."

  
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PABLO VIRO

  
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ROBERTO CRIMER

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Echeverria (Federacion Agraria de Entre Rios): "Cheppi es la misma mierda con distinto olor".

DESCONFIANZA EN LA ARGENTINA:
Fausto Spotorno , Economista jefe de Orlando Ferreres y Asociados, nos dió su visión de hacia donde va la economía Argentina.
ENOJO EN EL SECTOR AGROPECUARIO:
Ayer las entidades señalaron que irán juntas a negociar, contra las versiones que Cheppi los citaría por separado. Ya hay algunos que quieren volver a las medidas de protesta. Juan Echeverría, vicedirector de la Federación Agraria de Entre Rios, habló en este Repaso Nocturno y fué muy duro, "Estamos peor que antes del 10 de marzo y la situación es desesperante". Negó que vuelvan al corte de rutas pero no que vuelvan a la protesta.
 
SOBREPRECIOS EN SANTA CRUZ
La Coalición Cívica (CC) denunció ante la Fiscalía de Investigaciones Administrativas (FIA) el pago de 150 millones de pesos de sobreprecio para la construcción de un tendido eléctrico entre Puerto Madryn y Pico Truncado. La denuncia, fué presentada por los diputados de la CC Juan Carlos Morán, quien conversó con nosotros y por el diputado Adrián Pérez. Esta denuncia también incluye presuntas irregularidades en el Fondo Eléctrico de la provincia de Santa Cruz, un fondo creado en 1989 y todavía en vigor, por el cual todos los argentinos aportan el 6 por mil de su tarifa eléctrica para compensar los altos costos de transporte de electricidad a esa provincia.
 
¿QUE GANÓ EVO MORALES?
El Presidente Evo Morales fué ratificado, pero también sus principales adversarios. La opinión de Emilio Martinez, periodista y escritor boliviano que escribió "Ciudadano X", biografía no autorizada de Evo Morales.
 

  
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Fausto Spotorno

  
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Juan Echeverria

  
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Juan Carlos Moran

  
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Emilio Martinez

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La Economìa Argentina.

En este Repaso Nocturno, dos visiones sobre la nueva crisis de la deuda argentina: Martín Hourest, legislador y economista del grupo Phenix, y Jorge Avila, economista e investigador de la Universidad del CEMA. Ambos difieren en los motivos pero coinciden en que el modelo kirchnerista está agotado.

  
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Especial Reestatizaciòn de Aerolineas Argentinas. Parte 1

Luego de que el Secretario de Transporte Ricardo Jaime expusiera ante los integrantes de las comisiones de Transporte y Presupuesto de la Cámara baja el proyecto oficial para reestatizar la línea aérea, en este Repaso Nocturno indagamos sobre las distintas posturas frente al proyecto enviado desde el Ejecutivo a la Cámara baja..

El Diputado Nacional Ariel Basteiro (Encuentro Social y Popular)  a favor del proyecto, el Diputado Nacional Adrián Pérez (Coalición Cívica) que coincide con la estatización pero no comparte el proyecto enviado por la Presidenta y la Diputada Nacional Nora Ginzburg (Frente por los derechos ciudadanos) que considera que no hay que estatizar, conversaron con José Benegas esta noche de Repaso Nocturno por AM 1110.

  
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Especial Reestatizaciòn de Aerolineas Argentinas. Parte 2

  
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Especial Reestatizaciòn de Aerolineas Argentinas. Parte 3

 

  
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Fabian Bergenfeld denunció: "El INADI tiene una actitud dscriminatoria ante quienes integran el marco opositor al gobierno"

Fabian Bergenfeld, Pte. de la Asociación Civil Para la Defensa Ciudadana explicó los detalles del comunicado que hicieron llegar a los medios la diputada Nora Guinzburg y el abogado Fabián Bergenfeld. María José Lubertino, directora del Instituto Nacional Contra la Discriminación la Xenofobia y el Racismo (INADI) indicó al portal Perfil.com que desconocía el comunicado, "Yo no puedo hacer declaraciones sobre causas que están en trámite", explicó la funcionaria. 
 

  
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Diputado Lanceta: Jaime ofendió el intelecto de los legisladores y debería renunciar

 

El diputado Rubén Lanceta (UCR - Prov. de Buenos Aires), integrante de la comisión bicameral de seguimiento de las privatizaciones dijo que aprobar el proyecto oficial de estatización de Aerolíneas Argentinas "sería darle jerarquía normativa a una de las estafas más emblemáticas de este siglo en la Argentina". Calificó de lamentable al informe queel secretario de transporte Ricardo Jaime dio esta tarde a la comisión que integra. El diputado Lanceta dijo que Jaime ofendió el intelecto de los legisladores y de la ciudadanía y se limitó a leer los conisderandos del proyecto remitido por el ejecutivo y que lo más razonable sería que renuncie. Tratan de darle legitimidad a un acta que es nula por la que el señor Jaime compra un pasivo de 900 millones de dólares.

El diputado Lanceta mencionó que en un desliz el secretario de transporte dijo que "si fuera por él no pagaría nada" y cuando se le cuestionó la aprobación de balances de la empresa Jaime señaló que lo había hecho a cambio de la sesión del 5% de las acciones y la colocación de dos síndicos, pero, aclaró Lanceta, fue el 5% de una empresa que según el propio Jaime no vale nada.

  
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